Після влучання першої ракети літак МАУ зміг стабілізувати політ, – розслідувач

Український літак компанії МАУ 8 січня 2020 року в Тегерані збили двома зенітними ракетами, і після першого влучення, у хвіст судна, екіпаж зміг стабілізувати політ та завертав назад до аеропорту.

Як передає “Новинарня“, про це в інтерв’ю “Суспільному” розповів розслідувач Всесвітньої асоціації національних асоціацій пілотів Владислав Петренко, який від української сторони брав участь в експертизах на місці падіння в Ірані, а також у процесі розкриття бортових самописців рейсу PS752 в Парижі.

“Після того, як вдарила перша ракета, екіпаж поводився настільки професійно – боровся із ситуацією, нічим іншим не займався. Вони керували літаком, вони справились, вони стабілізували політ і прийняли рішення повертатися на аеродром“, – сказав Петренко, також пілот, про зміст записів “чорного ящика”.

За його словами, рішення екіпажу свідчило про те, що частина приладів працювала і “літаком ще можна було управляти до другої ракети – частково, але все ж таки можна було”.

“Сто відсотків не працював автопілот, тому що було чутно характерний сигнал, але всі три пілоти робили все для того, щоб літак можна було посадити. Чутно, що була запущена допоміжна силова установка, яка могла б потім повернути всю електрику і електроживлення, а потім і гідравліку на літак, що дозволило б провести безпечну посадку”, – розповів Владислав Петренко.

За його словами, останніми словами командира літака було озвучене рішення повертатися в аеропорт імені Хомейні.

“Останні слова, слова командира – “возвраща…”. Це значить “повертаємося”. Перед цим була секундна пауза. Цей час екіпаж витрачав на те, щоб впоратися із ситуацією. Швидше за все, а командир в цей час приймав рішення”, – пояснив розслідувач.

За його висновком, через 22 секунди була випущена друга ракета, яка обірвала зв’язок і життя екіпажу в носовій частині повітряного судна.

“Ми не знаємо, що було потім, після удару другої ракети, але я думаю, що екіпаж боровся до самого торкання землі і думав про те, як врятувати людей”, – сказав Петренко.

Він зауважив, що у світі не заведено публікувати розшифровку перемовин екіпажу навіть через 10-20 років після катастрофи – “не тому, що вони секретні, а тому що вони дуже емоційні і трагічні”.

Читайте також:
Катастрофа рейсу PS752:
Данілов вважає компенсацію Ірану замалою, Зеленський анонсує меморіал

Як інформувала “Новинарня“, вранці 8 січня 2020 року в передмісті Тегерана зазнав катастрофи пасажирський “Боїнг-737” рейсу PS752 авіакомпанії МАУ. Він упав невдовзі після зльоту з міжнародного аеропорту імені імама Хомейні. Усі люди на борту літака загинули.

“Міжнародні авіалінії України” та Мінінфраструктури оприлюднили імена 176 жертв із семи країн. Серед них 11 українців (двоє пасажирів та дев’ять членів екіпажу, зокрема пілоти – Олексій Наумкін, Володимир Гапоненко, Сергій Хоменко). Найбільше – іранців (82 особи) та канадців (62, але більшість із них мали подвійне громадянство з Іраном). Також на борту було 10 громадян Швеції, 4 – Афганістану, 3 – Німеччини, 3 – Великої Британії.

Інцидент стався після того, як уночі Іран обстріляв американські військові бази в сусідньому Іраці після ліквідації американцями іранського генерала Сулеймані.

Влада Ірану одразу назвала імовірною причиною катастрофи технічну несправність Boeing 737-800, що спричинила пожежу в моторному відсіку лайнера. Своєю чергою МАУ відкидали можливість помилки пілотів і називає мінімальною ймовірність технічної несправності літака.

Уряд України із 9 січня закрив вітчизняним авіакомпаніям польоти над Іраном та Іраком.

Рада нацбезпеки і оборони України висунула версію про збиття українського “Боїнга” ракетою ЗРК “Тор”.

Американські ЗМІ з посиланням на розвідку, а слідом за ними прем’єр-міністри Канади, Великої Британії, Австралії та президент США заявили, що рейс PS752 був збитий іранською ракетою ЗРК “Тор” російського виробництва. Було оприлюднено відповідне відео.

Голова Організації цивільної авіації Ірану Алі Абедзаде називав інформацію про збиття літака ракетою “нелогічними чутками”.

Однак 11 січня керівництво Ірану визнало, що літак рейсу PS752 був збитий іранською ракетою на тлі військового протистояння зі США, але “ненавмисно” і “через людську помилку”.
Командувачі Корпусу вартових Ісламської революції вибачилися за помилку.

14 січня Верховна Рада України ухвалила заяву щодо відповідальності Ірану за збиття літака МАУ.

19 січня тіла загиблих у катастрофі українців привезли до Борисполя.

Бортові самописці з лайнера зрештою розшифровували у Франції.

24 липня Міністерство закордонних справ України заявило, що розшифровка самописців рейсу PS752 підтвердила: лайнер упав унаслідок влучення в нього ракети, а також що на той момент він був справний.

МЗС України вважає, що суперечка з Іраном через збитий літак МАУ завершиться позовом до Міжнародного суду ООН, та наполягає на кваліфікації “особливо тяжкий злочин”.

У грудні 2020 року передав Україні фінальний звіт та висловив готовність виплатити по $150 тис. родинам жертв катастрофи літака МАУ. Україна вважає наданий матеріал “проєктом технічного звіту”.

Читайте також:
Авіакатастрофа МАУ: Зеленський присвоїв звання Героя України всім членам екіпажу