Як у справі МН17: ОГП вимагає створення міжнародної слідчої групи щодо збиття “Боїнга” над Іраном

Офіс генпрокурора наполягає на створенні міжнародної слідчої групи щодо розслідування авіакатастрофи літака рейсу PS752 Тегеран-Київ, збитого в небі над Іраном 8 січня 2020 року.

Про це йшлося в п’ятницю, 15 травня, під час онлайн-зустрічі заступника генерального прокурора Гюндуза Мамедова, заступника міністра закордонних справ Євгенія Єніна та заступниці Міністра юстиції Валерії Коломієць з родинами загиблих в авіакатастрофі літака.

“Офіс генерального прокурора наполягає на створенні міжнародної слідчої групи з країнами, чиї громадяни загинули в авіакатастрофі в небі над Іраном, на кшталт тієї, що працює по MH-17. Ми ініціювали цей процес, але відповіді від жодної з країн поки що так і не отримали. І таке зволікання суттєво ускладнює процеси розслідування, отримання доказів та поновлення прав потерпілих”, – цитує Гюндуза Мамедова пресслужба ОГП.

Мамедов також розповів родинам про стан розслідування кримінального провадження, зокрема про призначення першої комплексної комісійної криміналістичної експертизи.

Її мета – деталізація причин авіакатастрофи.

Під час зустрічі родичам загиблих надали інформацію про перебіг технічного розслідування, включаючи питання аналізу чорних скриньок за участі міжнародних експертів.

Читайте також:
Авіакатастрофа МАУ: Іран пропонує Україні меморандум про взаєморозуміння

Як інформувала “Новинарня“, у Тегерані вранці 8 січня після зльоту з міжнародного аеропорту імені імама Хомейні пасажирський “Боїнг-737” рейсу PS752 авіакомпанії МАУ зазнав катастрофи і впав неподалік летовища. Усі люди на борту літака загинули в аварії.

“Міжнародні авіалінії України” та Мінінфраструктури оприлюднили імена 176 жертв аварії із семи країн. Серед них 11 українців (двоє пасажирів та дев’ять членів екіпажу), а найбільше – іранців (82 особи) та канадців (62). Також на борту було 10 громадян Швеції, 4 – Афганістану, 3 – Німеччини і 3 – Великої Британії.

Інцидент стався на тлі того, як Іран обстріляв американські військові бази в сусідньому Іраці після ліквідації американцями іранського генерала Сулеймані.

Влада Ірану одразу назвала імовірною причиною катастрофи технічну несправність Boeing 737-800, що спричинила пожежу в моторному відсіку лайнера. У свою чергу МАУ відкидали можливість помилки пілотів і називає мінімальною ймовірність технічної несправності літака.

Уряд України із 9 січня закрив вітчизняним авіакомпаніям польоти над Іраном та Іраком.

Рада нацбезпеки і оборони України висунула версію про збиття українського “Боїнга” ракетою ЗРК “Тор”.

Американські ЗМІ з посиланням на розвідку, а слідом за ними прем’єр-міністри Канади, Великої Британії, Австралії та президент США заявили, що рейс PS752 був збитий іранською ракетою ЗРК “Тор” російського виробництва. Було оприлюднено відповідне відео.

Голова Організації цивільної авіації Ірану Алі Абедзаде назвав інформацію про збиття ракетою літака Boeing 737- 800 української авіакомпанії МАУ “нелогічними чутками”.

10 cічня президент України Володимир Зеленський публічно закликав уряди США, Канади та Великої Британії надати дані та докази, які стосуються катастрофи літака МАУ рейсу PS752 в Ірані, у розпорядження комісії з розслідування причин.

11 січня керівництво Ірану визнало, що літак МАУ був збитий іранською ракетою на тлі військового протистояння зі США, але “ненавмисно” і “через людську помилку”. Командувачі Корпусу вартових Ісламської революції вибачилися за помилку.

14 січня Верховна Рада ухвалила заяву щодо відповідальності Ірану за збиття літака МАУ.

19 січня тіла загиблих у катастрофі українців привезли до Борисполя.

Читайте також:
В України є три закриті версії збиття літака МАУ в Ірані, – секретар РНБО