Іранські авіатори з самого початку бачили збиття літака МАУ ракетою. ЗАПИС

Програма “ТСН.Тиждень” оприлюднила запис перемовин диспетчерської вежі аеропорту Тегерана та другого пілота літака іранської компанії “Асеман Ейрлайнз”, який доводить, що іранці 8 січня з самого початку бачили збиття літака “Міжнародних авіаліній України” ракетою.

Головне, про що стає відомим із цього запису – іранські авіаслужби бачили і приховували справжню причину авіакатастрофи літака “МАУ”. Вони зафіксували ракету від моменту пуску й те, як вона влучила в український  літак, ішлося в ТСН 2 лютого.

Борт “Міжнародних Авіаліній України” злетів о 6:20 8 січня. В той самий час сідав іранський борт компанії “Асеман Ейрлайнз”. Рейс Шираз-Тегеран, номер 3768. Приблизно за три хвилини пілот-іранець побачив ракету.

Наводимо повну розшифровку розмови:

“Air Ukraine International (Tower-Pilot3768)

Хронометраж запису 05:12

Диспетчер: – Доброго ранку, “Українські Міжнародні Авіалінії” 752 (не чітко), визначено, ваша висота вильоту 260, рухайтесь на 6000 футів, повернути праворуч.

Диспетчер: – Після 6000 футів напрямок на Парок.

Пілот EP3768: – Заходимо на посадку з півночі, 3768.

Диспетчер: – Доброго ранку, 3768.

Диспетчер: – “Асеман” 3768 (нечітко), визначити 3343 ліворуч, рівень 110.

Пілот EP3768: – Борт 3768, на зв’язку.

Пілот EP3768: – Заходимо на посадку з півночі, 3768.

Пілот EP3768: – Ні, сер?

Пілот EP3768: – Зона 320, для прольоту активна?

Диспетчер: – GPS (нерозбірливо).

Пілот EP3768: – За маршрутом спалахи, як від ракети. Щось таке там має бути?

Диспетчер: – Зона 320? На відстані скількох миль? Де?

Пілот EP3768: – Точно не можу сказати. Але, я думаю, це біля (аеродрому) Пайам, (місто) Карадж.

Диспетчер: – Скільки миль? Де?

Пілот EP3768: – Я зараз бачу світло, як вона летить звідти.

Диспетчер: – Нічого про це нас не інформували.

Диспетчер: – Як виглядає? На що схоже це світло?

Пілот EP3768: – Це точно світло від ракети.

Диспетчер: – Вона ж не в бік міста (Тегеран) летить, ні?

Пілот EP3768: – Можливо… А, ні, ні, збоку міста злетіла.

Диспетчер: – Нас нічого не повідомили, але продовжуйте спостерігати.

Пілот EP3768: – Добре. Стаю на курс посадки.

Диспетчер: – “Українські Міжнародні Авіалінії” 752, прийом.

Диспетчер: – “Українські Міжнародні Авіалінії” 752, прийом!

Диспетчер: – “Українські Міжнародні Авіалінії” 752, як чутно?!

(запит повторюється кілька разів з 02:27 до 04:25, без відповіді)

Диспетчер: – “Асеман” 3768, 9000  (не чітко), курс на посадку.

Диспетчер: – “Асеман” 3768, все, більше ви нічого там вгорі не бачите?

Пілот EP3768: – Пане інженер, ми бачили вибух, великий спалах від вибуху, не розуміємо, що це.

Диспетчер: – Ми точно не знаємо…

Пілот EP3768: – На нашому курсі все нормально?

Диспетчер: – Так, я не думаю, що для вас будуть якісь проблеми.

Пілот EP3768: – Дай Боже!”

Читайте також:
В Ірані затримали чоловіка, що зняв відео влучання ракети в літак МАУ, – Aljazeera

Оприлюднено нове відео ракетного удару по літаку МАУ в Ірані

Як інформувала “Новинарня“, у Тегерані вранці 8 січня після зльоту з міжнародного аеропорту імені імама Хомейні пасажирський “Боїнг-737” рейсу PS752 авіакомпанії МАУ зазнав катастрофи і впав неподалік летовища. Усі люди на борту літака загинули в аварії.

“Міжнародні авіалінії України” та Мінінфраструктури оприлюднили імена 176 жертв аварії із семи країн. Серед них 11 українців (двоє пасажирів та дев’ять членів екіпажу), а найбільше – іранців.

Інцидент стався на тлі того, як Іран обстріляв американські військові бази в сусідньому Іраці після ліквідації американцями іранського генерала Сулеймані.

Влада Ірану одразу назвала імовірною причиною катастрофи технічну несправність Boeing 737-800, що спричинила пожежу в моторному відсіку лайнера. У свою чергу МАУ відкидає можливість помилки пілотів і називає мінімальною ймовірність технічної несправності літака.

8 січня Рада національної безпеки та оборони України, за дорученням президента Володимира Зеленського створила оперативний штаб у зв’язку з авіакатастрофою літака МАУ в Ірані. Зеленський оголосив, що повертається з відпочинку в Омані до України.

Пізно ввечері 8 січня з аеропорту “Бориспіль” до Ірану вилетів  військово-транспортний літак Іл-76МД Повітряних сил ЗСУ. На ньому – експертна та пошуково-рятувальна група українських фахівців, залучена до ліквідації наслідків надзвичайної ситуації та повернення тіл загиблих громадян України. До складу групи увійшли фахівці Національного бюро з розслідування авіаційних подій та інцидентів з повітряними цивільними суднами, Державіаслужби, представники “Міжнародних авіаліній України”, спеціалісти Головної інспекції Міноборони України, які є експертами у сфері розслідування авіаційних катастроф.

Уряд України із 9 січня закрив вітчизняним авіакомпаніям польоти над Іраном та Іраком.

Рада нацбезпеки і оборони України висунула версію про збиття українського “Боїнга” ракетою ЗРК “Тор”.

Американські ЗМІ з посиланням на розвідку, а слідом за ними прем’єр-міністри Канади, Великої Британії, Австралії та президент США заявили, що рейс PS752 був збитий іранською ракетою ЗРК “Тор” російського виробництва.
Було оприлюднено відповідне відео.

Голова Організації цивільної авіації Ірану Алі Абедзаде назвав інформацію про збиття ракетою літака Boeing 737- 800 української авіакомпанії МАУ “нелогічними чутками”.

10 cічня президент України Володимир Зеленський публічно закликав уряди США, Канади та Великої Британії надати дані та докази, які стосуються катастрофи літака МАУ рейсу PS752 в Ірані, у розпорядження комісії з розслідування причин.

11 січня керівництво Ірану визнало, що літак МАУ був збитий іранською ракетою на тлі військового протистояння зі США, але “ненавмисно” і “через людську помилку”. Командувачі Корпусу вартових Ісламської революції вибачилися за помилку.

Того ж дня стало відомо, що бортові самописці рейсу PS752 можуть бути передані на розшифровку до Франції.

14 січня Верховна Рада ухвалила заяву щодо відповідальності Ірану за збиття літака МАУ.

19 січня тіла загиблих у катастрофі українців привезли до Борисполя.

Читайте також:
РФ могла порушити санкції, продавши Ірану систему, якою збили літак МАУ

Іран був зобов’язаний закрити аеропорт, але не зробив цього, – брифінг МАУ