Bellingcat на прикладі теореми Піфагора показали, як і звідки могли збити “Боїнг” МАУ

 

У міжнародній групі Bellingcat кажуть, що ракету, яка збила “Боїнг” МАУ, могли випустити з бази для випробувальних тестів ракет протиповітряної оборони Ірану.

Як повідомляє “Новинарня“, про це журналіст-розслідувач групи Христо Грозева пояснив у коментарі для “Радіо Свобода”.

За його словами, після того, як розслідувачі отримали доступ до відеозапису, почали відтворювати події в небі на основі математичних розрахунків.

“Те, що ми змогли зробити на основі відкритих джерел, – це відтворити на основі геометрії, на основі теореми Піфагора, використовуючи як відправну відому нам висоту, на якій літак зник з радарів, це 2 кілометри 400 метрів. Маючи візуальну картину, де це розташовувалось відносно будівель, які видно на цьому відео, ми змогли створити трикутник, який нам дав змогу побачити і припустити, де перебувала людина, яка зняла відео”, – каже Христо Ґрозева.

Фото: Радіо Свобода

“Потім ми знайшли всі такі ймовірні місця, недалеко від траєкторії літака, і справді знайшли географію одного району зі специфічними будівлями, які дуже схожі на ті, що видно на самому відео. Це дало нам понад 90% впевненості в тому, що ми знайшли правильне місце”, – наголошує він.

Після того, як розслідувачі дізналися про місце, де було зняте відео, вони почали робити деякі додаткові обчислення.

“Маючи вже гарне уявлення про те, де друга ракета влучила в літак, ми змогли відтворити повну траєкторію цього літака. Ми змогли створити новий трикутник, який показує, з якого саме місця на горизонті вилетіла ця ракета, яка влучила в літак. Потім ми змогли вирахувати кут, знаючи швидкість руху ракети “Тор-М” і ввівши іншу, трохи відмінну швидкість, із якою вона рухалась візуально, як це ми побачили на відео, ми змогли вирахувати кут, під яким вона рухалась відносно траєкторії літака. Маючи кут і відстань, ми змогли вирахувати радіус, в якому вона, найімовірніше, перебувала під час запуску від місця влучання в літак. Цей радіус становив приблизно 6–6,5 кілометрів. Рухаючись цим радіусом у правий бік, у лівий бік, ми змогли знайти лише одну базу, яка підходить як кандидат. І ця база давно відома, вона для випробувальних тестів ракет”, – ділиться професійними висновками Ґрозева.

Фото: Радіо Свобода

Разом з тим, експерт дещо скептично та з недовірою ставиться до інформації, яка надходить з Ірану.

Він висловив стурбованість непрофесійності іранських фахівців, які бульдозерами згрібали рештки літака.

“Першою вимогою до слідчих було не чіпати абсолютно нічого з того, що впало, крім людей, людських тіл, звісно. Все інше має лишатися на тих самих місцях, де воно впало, поки не прийдуть міжнародні слідчі. Вчора ми побачили, що бульдозерами і важкою технікою вони просто все перенесли на одну купу. І це абсолютно безвідповідально. Тому ми ставимося з недовірою до інформації, яку отримуємо від Ірану”, – резюмував Христо Ґрозева.

Читайте також:
Уламки літака МАУ в Ірані згрібають бульдозерами

Як писала “Новинарня“, у Тегерані вранці 8 січня після зльоту з міжнародного аеропорту імені імама Хомейні пасажирський “Боїнг-737” авіакомпанії МАУ зазнав катастрофи і впав неподалік летовища. Усі люди на борту літака загинули в аварії.

“Міжнародні авіалінії України” та Мінінфраструктури оприлюднили імена всіх 176 жертв аварії із семи країн. Серед них 11 українців (двоє пасажирів та дев’ять членів екіпажу), а найбільше – іранців.

Наразі невідомо, чи пов’язаний інцидент з протистоянням Ірану та США.

Влада Ірану вважає імовірною причиною катастрофи українського літака Boeing 737-800 технічну несправність, що спричинила пожежу в моторному відсіку лайнера. У свою чергу МАУ відкидає можливість помилки пілотів і називає мінімальною ймовірність технічної несправності літака.

8 січня Рада національної безпеки та оборони України, за дорученням президента Володимира Зеленського створила оперативний штаб у зв’язку з авіакатастрофою літака МАУ в Ірані. Зеленський оголосив, що повертається з відпочинку в Омані до України.

Пізно ввечері 8 січня з аеропорту “Бориспіль” до Ірану вилетів  військово-транспортний літак Іл-76МД Повітряних сил ЗСУ. На ньому – експертна та пошуково-рятувальна група українських фахівців, залучена до ліквідації наслідків надзвичайної ситуації та повернення тіл загиблих громадян України. До складу групи увійшли фахівці Національного бюро з розслідування авіаційних подій та інцидентів з повітряними цивільними суднами, Державіаслужби, представники “Міжнародних авіаліній України”, спеціалісти Головної інспекції Міноборони України, які є експертами у сфері розслідування авіаційних катастроф.

У ніч на 8 січня Іран обстріляв ракетами дві американські бази на території Іраку.

Уряд України із 9 січня закрив вітчизняним авіакомпаніям польоти над Іраном та Іраком.

9 січня іранські слідчі оприлюднили перші результати розслідування: після падіння “Боїнга” відбувся потужний вибух. Обидві чорні скриньки були знайдені, однак вони зазнали ушкоджень.

Голова Організації цивільної авіації Ірану Алі Абедзаде назвав інформацію про збиття ракетою літака Boeing 737- 800 української авіакомпанії МАУ “нелогічними чутками”.

10 cічня президент України Володимир Зеленський публічно закликав уряди США, Канади та Великої Британії надати дані та докази, які стосуються катастрофи літака МАУ рейсу PS752 в Ірані, у розпорядження комісії з розслідування причин.

Читайте також:
Трюдо: літак МАУ був збитий іранською ракетою

Британський прем’єр також заявив про ймовірне збиття рейсу PS752 іранською ракетою

 

Редактор:

〉〉 Вподобали статтю? Найкращий лайк - переказ 50, 100, 200 грн. для гонорарів авторам "Новинарні". Наші рахунки – тут.

〉〉 Кожен читач "Новинарні" має змогу налаштувати щомісячний переказ на довільну суму через сервіс Patreon - на підтримку редакції.
Ми виправдовуємо довіру!

〉〉 Хочете читати більше якісних статей і цікавих новин про Україну, що воює? Підписуйтесь на "Новинарню" в соцмережах: Telegram, Facebook, Twitter, Instagram.

Україна