Експерт закликав продати українські корвети, бо для них немає безпечного місця базування

Україна має зробити ставку на безпілотні морські системи, а не на великі бойові кораблі та тральщики.

Про це в інтерв’ю “Новинарні“, яке опубліковане 25 червня, розповів колишній заступник начальника штабу Військово-Морських сил ЗСУ (у 2004-2020 рр.), а нині – директор з трансформації американської компанії військового консалтингу “Соната” капітан 1-го рангу запасу Андрій Риженко.

На думку колишнього заступника начштабу ВМСУ, після війни Росія, ймовірно, залишатиметься поблизу нинішньої лінії фронту, а українські порти й надалі перебуватимуть під загрозою швидких ракетних ударів. За таких умов великі кораблі стають надто вразливими цілями.

“У нас максимально корабель має бути в довжину 30-40 метрів і досить мобільним, ми його постійно маємо рухати”, – сказав він.

Окремо експерт висловився щодо корветів, які будуються для Військово-морських сил України. За його словами, за нинішніх умов такі кораблі не мають належної інфраструктури для базування.

“Я би їх продав зараз. І в нас же немає місця базування під них”, – заявив Риженко.

Він нагадав, що раніше для базування корветів розглядали Очаків, однак нинішня безпекова ситуація, на його думку, ставить під сумнів доцільність такого рішення.

“Тому майбутнє нашого флоту (і пілотованого, і безпілотного) – 30-40 метрів [довжини] максимум. Ніяких корветів і тральщиків 60-метрових. Бо вони по нас працюватимуть точно так само, як і ми по них.  Нам треба акцентувати у своєму розвитку флоту на безпілотних платформах типу “Маґура”, протикорабельних ракетах типу NSM, щоб підскакувати до Новоросійська і робити удари.

Доречно буде зробити “електричного дельфіна” – так званого безпілотника для боротьби з підводними човнами, щоб блокувати їх як мінімум. Ракет на цих човнах  у росіян небагато, але загроза зберігається. На жаль, ми багато [морських] дронів втрачаємо по дорозі до Криму, бо їх виявляють візуально. Якщо борт трішки занурити, то ситуація складатиметься інакше”, – сказав Риженко.

Також, за його словами, одним із головних викликів після війни стане розмінування Чорного моря. Для цього теж доцільніше використовувати безпілотні катери, а не класичні тральщики.

“Зараз можна придбати безпілотні катери завдовжки 12 метрів, які можуть здійснювати розмінування 24/7. Вони мають відповідні сенсори, там немає людей, керує оператор”, – зазначив Риженко.

Експерт вважає, що тральщики поступово втрачають актуальність через значні розміри, високу вартість експлуатації та потребу в численному екіпажі. Він також звернув увагу на те, що передані Україні британські тральщики вже є доволі старими.

Контекст

Як писала “Новинарня“, у вересні 2021 року у Туреччині було закладено кіль корабля класу “корвет” типу Ada для ВМС України. Вже 2 жовтня 2022 року у Стамбулі на військовій верфі підприємства Istanbul Naval Shipyard відбулася церемонія спуску на воду цього корвета з найменуванням “Гетьман Іван Мазепа”.

Корвет “Іван Мазепа” класу Ada

Корпус майбутнього флагмана ВМС ЗСУ зроблений зі сталі, яку ще до повномасштабної війни виготовили на заводах “Азовсталь” і “ММК ім. Ілліча” у Маріуполі, нині окупованому російськими загарбниками.

Читайте також:
У Туреччині спустили на воду український корвет класу Ada “Гетьман Іван Мазепа

У Туреччині спустили на воду корвет “Гетьман Іван Виговський” для ВМСУ – другий із класу Ada

“Демонструє високу боєздатність”: у ВМС показали випробування корвета “Іван Мазепа”. ВІДЕО