“Його неможливо заспуфити”, – розробник назвав український дрон FP-1 “найдешевшим у своєму класі й при цьому найефективнішим”

Безпілотник українського виробництва FP-1 наразі є найдешевшим у своєму класі й найефективнішим.

Про це розповів його розробник, головний конструктор компанії Fire Point Денис Штілерман в інтерв’ю ZN.ua.

За його словами, дрон почали масово й ефективно застосовувати з 2024 року. Проте згодом розробники побачили, що ті навігаційні рішення, які раніше працювали, згодом перестали працювати.

“Ті антени, які ніколи не подавляв РЕБ, почали подавляти. Потрібно було шукати нові рішення. І ми виділили для себе кілька виробників, які роблять найкращі антени. А щоб запобігти спуфінгу (надсилання сигналів, що імітують справжні сигнали GPS, аби обманути приймачі позиціонування), розробили свій власний алгоритм детекції, який вже довів свою ефективність. І станом на зараз ми можемо з упевненістю заявити, що наші дрони неможливо заспуфити”, — зазначив розробник і підкреслює, що наразі цей дрон є найдешевшим у своєму класі, але при цьому найефективнішим, що підтверджено багатьма сотнями застосувань та аналітикою.

Штілерман додав, що по Москві FP-1 поки не били, оскільки туди дуже складно пройти, але над вирішенням цього питання вже працюють.

“До Москви дуже складно пройти, тому що там дуже велике кільце ППО. Вони мають велику кількість гелікоптерів, піднімають усі одразу, починають збивати дрони. Пройти Москву дуже і дуже складно, хоча реально. І зараз ми над цим працюємо”, — запевнив він.

За словами розробника, майбутнє полягає в роботі у безGPSному середовищі. І виходячи з цього, уже створено реально діюче рішення — систему нічного мап-метчингу, який працює на низьких висотах. Штілерман підкреслив, що денний мап-метчинг існує давно, а от нічний досі застосовувався доволі обмежено, якщо говорити про низькі висоти.

➡️ Підписуйтеся на канали “Новинарні” в Телеграмі та в YouTube, а також у ТікТок та Instagram.

“Ти летиш, припустимо, на висоті 50 метрів, у тебе потрапляє якась кількість точок рельєфу. І система в моменті порівнює точки, які вона розпізнає, з тими координатами, що завантажені в неї при запуску. І в такий спосіб коригує себе під час польоту. Це дає змогу успішно проходити весь маршрут до цілі. Раніше ця система вночі працювала лише на висоті 150 і більше метрів над рівнем землі. Але для нас така висота — це майже гарантоване потрапляння на радари та збиття, тому ми мусили в рази покращити нашу систему. Думаю, що ми можемо навіть назвати таку зміну геймчейнджером”, — пояснив він.

Конструктор наголосив, що в цьому плані залишилося лише одне — створення супутникового угрупування, яке забезпечить незалежний звʼязок на всій території Росії, а також надаватиме розвідувальну інформацію. Тоді все працюватиме ідеально. При цьому Штілерман додає, що купити супутники в партнерів — не варіант, оскільки важлива незалежність.

“Якщо ви купуєте чийсь супутник, то залежите в подальшому від цієї країни. Наприклад, якщо взяти супутник у якоїсь американської компанії, то може запросто скластися ситуація, коли ви платите великі гроші, а потім уряд країни просто забороняє вам користуватися супутником. Ми говоримо про площину, де вкрай важлива незалежність”, — наголосив він.

Читайте також:
Найкраща за дальністю та масою БЧ у всьому світі: розробник розповів подробиці виробництва ракети “Фламінго”