“Він виводить свободу пересування на новий рівень”. Так канцлер Німеччини Ангела Меркель оцінила відкритий днями у Швейцарії Сен-Готарський (або Сен-Готхардський) тунель.
Меркель у компанії президентів Швейцарії та Франції і прем’єр-міністра Італії стала одним із перших пасажирів, яким пощастило проїхати цим найдовшим і найглибшим у світі залізничним тунелем у день його офіційного відкриття – 1 червня.
А минулими вихідними, 4-5 червня, тунель урочисто відкрився вже й “для всіх”. І цю подію у Швейцарії відсвяткували бучними гуляннями, у яких узяли участь понад 80 тисяч швейцарців та гостей з інших країн.
Серед них – позаштатний кореспондент “Новинарні“ Дарина Арямнова, яка проїхала 57-кілометровим тунелем із кінця в кінець і зняла для нас репортаж про святкування й цю подорож.
І навіть підготувала для читачів нашого сайту сюрприз. Перші 5 людей, які до понеділка, 13 червня, підтримають “Новинарню” пожертвою в розмірі від 200 гривень, отримають сувенірні бейсболки зі Швейцарії!
Про те, як це можна зробити, читайте в розділі “Підтримати сайт”
Прохання до тих, хто робить переказ коштів – повідомляйте про себе на поштову адресу
news @ novynarnia.com
Репортаж Дарини Арямнової для “Новинарні“:
Подорож Дарини не обійшлася без пригод. Хоча загалом тунель Сен-Готхард має стати одним із найбільш безпечних у світі, адже поїзди в зустрічних напрямках ідуть двома паралельними “трубами”, які не перетинаються.
Щоправда, випробування тунелю на безпеку теж пройшли з проблемами. Під час тренувальної евакуації пасажирів (до речі, участь у цьому випробуванні міг узяти кожен охочий, записавшись волонтером) нібито в умовах надзвичайної ситуації виникли перешкоди зі зв’язком.
У результаті замість максимальних 90 евакуація тривала 105 хвилин, що в разі справжньої аварії могло б коштувати людям життя.
Тунель Сен-Готар є частиною інфраструктурного проекту загальною вартістю 23 мільярди швейцарських франків. Він прискорить залізничні перевезення пасажирів і вантажів під гірським ланцюгом, що розділяє північ і південь Європи.
Високошвидкісні потяги долатимуть тунель за 17-20 хвилин, хоча до відкриття першого залізничного тунелю в другій половині ХІХ сторіччя цей шлях забирав у мандрівників кілька днів.
Втім, жвавий залізничний рух тунелем відкриється лише в грудні 2016 року, після завершення всіх випробувань. Планується, що через Сен-Готар щодня проїжджатиме до 260 вантажних і 65 пасажирських поїздів.
Будівництво тунелю тривало 17 років. Інженерна складність проекту полягала в проходженні через 73 різні види породи – від міцної, як граніт, до дуже м’якої й пухкої.
Сен-Готарський тунель у цифрах:
〉〉 Вподобали статтю? Найкращий лайк - переказ 50, 100, 200 грн. для гонорарів авторам "Новинарні". Наші рахунки – тут.
〉〉 Кожен читач "Новинарні" має змогу налаштувати щомісячний переказ на довільну суму через сервіс Patreon - на підтримку редакції.
Ми виправдовуємо довіру!