ДБР відзвітувало про сім днів слідства щодо катастрофи Ан-26: що призначено, вилучено, витребувано

Державне бюро розслідувань продовжує звітувати про розслідування кримінального провадження за фактом авіакатастрофи військового літака АН-26 на Харківщині.

Як йдеться у пресрелізі відомства у п’ятницю, 2 жовтня, допитано понад 60 свідків і 10 родичів загиблих.

Слідчі ДБР разом із військовими прокурорами провели такі процесуальні дії:

1. за участю спеціалістів проведено огляд місця події із розподіленням на сектори. Під час огляду виявлено тіла загиблих, частини літака, які мають механічні пошкодження, тощо. На місці події в хвостовій частині літака виявлено бортовий самописець (чорну скриньку);
2. проведено огляди 26 тіл за участю судово-медичних експертів;
3. призначено 26 судово-медичних експертиз;
4. проведено виїмку документів у військовій частини А4104 щодо організації та проведення польотів, а також зразків палива;
5. на території військової частини А4104, з метою експертного дослідження, вилучено зразки технічного мастила, яке використовується для змащування внутрішніх деталей двигуна, встановленого на літак АН-26;
6. до Печерського районного суду м. Києва подано 9 клопотань про накладення арешту на майно (документи, речі) вилучені в ході оглядів з метою подальшого забезпечення проведення генетично-молекулярних експертиз, які задоволенні;
7. до Печерського районного суду м. Києва подано 9 клопотань про тимчасовий доступ до оригіналів документів (в ДП «Мотор Січ», ДП «Івченко-Прогрес», ДП «Антонов», Командуванні Повітряних Сил України, Міністерстві оборони України, Харківському Університеті Повітряних Сил, військовій частині А4104, Державній аудиторській службі України, Рахунковій палаті України) щодо обслуговування, модернізації, експлуатації літака;
8. відібрано у 25 родичів загиблих курсантів біологічні зразки для проведення генетико-молекулярних експертиз;
9. у Харківському бюро судово-медичної експертизи проведено 25 оглядів тіл загиблих, у ході яких вилучено 25 зразків крові для проведення генетико-молекулярних експертиз;
10. призначено 27 генетико-молекулярних експертиз за вилученими зразками крові;
11. проведено 5 додаткових оглядів невпізнаних тіл військовослужбовців, у ході яких вилучено 5 зразків кісткової тканини з метою подальшого їх направлення для проведення генетико-молекулярних експертиз;
12. повторно призначено 5 генетико-молекулярних експертиз за зразками кісткової тканини, вилученої з тіл невпізнаних військовослужбовців;
13. призначено 25 генетико-молекулярних експертиз за зразками біологічних зразків родичів загиблих військовослужбовців;
14. додатково призначено 14 генетико-молекулярних експертиз за зразками особистих речей невпізнаних військовослужбовців;
15. до Харківського НДЕКЦ МВС призначено 25 порівняльних судових молекулярно-генетичних експертиз;
16. призначено експертизу вибухових речовин і продуктів вибуху на предмет дослідження питань наявності вибухових пристроїв чи речовин на борту літака, які могли спричинити пожежу чи вибух після зіткнення із землею;
17. допитано понад 60 свідків;
18. допитано 10 потерпілих осіб (родичів загиблих);
19. витребувано та отримано від Українського гідрометеоцентру відомості про погодні умови під час та на місці авіакатастрофи;
20. витребувано та отримано від Управління регулювання діяльності державної авіації України документи щодо льотної придатності літака, що зазнав катастрофи;
21. витребувано та отримано від ДП обслуговування повітряного руху України інформацію про польоти інших повітряних суден під час та на місці авіакатастрофи;
22. витребувано та отримано від ДП «Антонов» документи щодо виготовлення, доопрацювання та подовження призначеного строку служби літака АН-26;
23. витребувано та отримано від Управління військових представництв МО України документи щодо участі працівників Управління у модернізації, переобладнанні, ремонті, заміни агрегатів літака АН-26;
24. отримано із ДП «Івченко–Прогрес» належним чином завірені копії документів, на підставі яких були затверджено акти технічного стану, авіаційних двигунів;
25. витребувано та отримано у повному обсязі із АТ «Мотор Січ» справи щодо ремонту двигуна;
    додатково направлено запит щодо витребування в АТ «Мотор Січ» копій серійних справ на двигуни літака;
26. витребувано та отримано необхідну інформацію від Державної авіаційної служби;
    проведено огляд та виготовлення дублікату касети запису розмов екіпажу літака АН-26, які вилучено з магнітофонного бортописця літака, виготовлено стенограму до протоколу огляду;
27. відібрано зразки палива із уламків літака АН-26, які було виявлено представниками комісії МОУ в ході проведення розслідування причини авіаційної катастрофи;
28. витребувано та оглянуто оригінали медичних книжок 4-х військовослужбовців, які керували польотами;
29. витребувано копію плану групи розрахунку і аналізу комісії з розслідування катастрофи;
30. витребувано відео з радарів у Харківському аеропорту;
31. витребувано та отримано від ДП «Завод 410 ЦА» оригінали справи другого ремонту літака АН-26;
    витребувано та отримано від Командування Повітряних сил ЗСУ масив інформації, що становить інтерес для досудового слідства;
32. ініційовано проведення аудиторами Державної аудиторської служби України перевірок у Командуванні Повітряних Сил ЗС України, в/ч А4104, Харківського національного університету Повітряних Сил ім. Івана Кожедуба, ПАТ «МОТОР СІЧ», ДП «Завод 410 ЦА», ДП «АНТОНОВ» з питань витрачання державних коштів на утримання, обслуговування, ремонт, модернізацію, проведення регламентних робіт, а також організацію проведення навчальних польотів літака АН-26, що зазнав катастрофи.

Крім того, слідчими ініційовано проведення перевірок з аналогічних питань, які стосуються усіх літаків виробництва ДП “Антонов” та які на цей час перебувають на озброєнні у Збройних Силах України починаючи із 1991 року дотепер.

Досудове розслідування триває.

Нагадаємо, кримінальне провадження розпочате за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ст. 416 Кримінального кодексу України – порушення правил польотів та підготовки до них, що спричинило тяжкі наслідки.

Читайте також:
Катастрофа Ан-26 під Чугуєвом: оприлюднено імена загиблих курсантів й офіцерів

Як інформувала “Новинарня“, ввечері 25 вересня 2020 року, близько 20:45, при виконанні планового навчального польоту  біля міста Чугуїв під час заходу на посадку сталася катастрофа літака Ан-26Ш зі складу навчальної авіаційної бригади Харківського національного університету Повітряних сил ім. Кожедуба. На борту перебували сім членів екіпажу, включно з офіцерами, та 20 курсантів ХНУПС.

Літак розбився поруч з автодорогою та загорівся, 26 людей загинули.

При цьому двоє курсантів встигли вибратися з палаючого літака. Одного з них – В’ячеслава Золочевського – у стані середньої тяжкості доправили у Військово-медичний клінічний центр Північного регіону (Харків). Загрози його життю немає.

Другого курсанта, який отримав опіки близько 90% поверхні тіла, намагалися врятувати медики опікового центру Харківської міської клінічної лікарні швидкої та невідкладної медичної допомоги. Проте вранці 26 вересня він помер.

Державну комісію з розслідування причин катастрофи очолив віцепрем’єр-міністр Олег Уруський, заступник голови – міністр оборони Андрій Таран.

За фактом падіння літака ДБР розпочало кримінальне провадження про порушення правил польотів і підготовки до них, що спричинило катастрофу й тяжкі наслідки (ст. 416 КК України).

Читайте також:
ДБР перевіряє чотири версії причин катастрофи Ан-26 на Харківщині

МОУ спростувало фейк, що курсанти ХНУПС після катастрофи Ан-26 забирають документи