Танкер із російським дизелем вийшов з РФ до США ще до заяви Трампа про угоду з Путіним

Танкер MINERVA ZEN, який, імовірно, перевозить першу партію російського дизельного пального після послаблення американських санкцій проти РФ, уже наближається до східного узбережжя США. Судно може прибути до американського порту протягом найближчих двох-трьох діб чи й раніше.

Про це 10 жовтня повідомила компанія з морської аналітики Windward, передає NV.

Танкер вийшов із Санкт-Петербурга ще 22 вересня, маючи приблизно 280 тис. барелів дизпалива і газойлю на борту, писала морська аналітикиня Мішель Візе Бокманн із посиланням на дані аналітичної компанії Vortexa.

За даними VesselFinder, MINERVA ZEN ходить під прапором Греції та прямує до порту Вілмінгтон у США.

Росія сама відчуває дефіцит пального

Аналітикиня звернула увагу на різке скорочення російського експорту дизельного пального та бензину. За даними Vortexa, у третьому кварталі 2026 року він упав до 190 тисяч барелів на добу. Для порівняння, у першому кварталі показник становив 850 тисяч барелів, а в другому — 690 тисяч на добу.

У липні Росія продовжила заборону на експорт бензину та дизелю через дефіцит на внутрішньому ринку. Однією з причин проблем із виробництвом стали українські удари по російських нафтопереробних заводах.

За даними Міністерства оборони України, станом на початок жовтня було виведено з ладу понад 51% російських нафтопереробних потужностей.

Через нестачу пального Росія в третьому кварталі навіть імпортувала нафтопродукти. Зокрема, 7 жовтня до російського порту Висоцьк доставили 150 тисяч барелів дизелю на танкері Soyana, який перебуває під західними санкціями.

За оцінкою Бокманн, до США вдасться доправити лише кілька партій російського пального. Ці обсяги навряд чи допоможуть подолати глобальний дефіцит або суттєво знизити ціни на американському ринку.

Напередодні, 9 жовтня, президент США Дональд Трамп саме для цього повідомив про домовленість із президентом РФ Володимиром Путіним, яка передбачає тимчасове послаблення санкцій щодо російських нафтопродуктів. За деякими даними, це дозволить Росії експортувати на світові ринки до 1,8 млн тонн дизельного пального.

Міністерство фінансів США видало відповідну ліцензію, яка дозволяє операції з російським дизелем до 7 квітня 2027 року.

Трамп пояснив рішення прагненням знизити ціни на пальне у США та світі. Очевидно, що він пішов на цей крок напередодні проміжних виборів до Конгресу, щоб врятувати рейтинги республіканців.

Водночас у Сполучених Штатах пролунала критика такого кроку, а європейські партнери наголосили на необхідності зберігати санкційний тиск на Росію.

Послаблення санкцій може стати економічним перепочинком для Кремля

Президент України Володимир Зеленський, коментуючи рішення Вашингтона, запропонував домовитися про взаємне припинення ударів по енергетичній інфраструктурі: Україна не атакуватиме російські нафтопереробні заводи, якщо Росія припинить обстріли українських енергетичних об’єктів. Тоді як Трамп вимагає від Києва односторонньої відмови від ударів по НПЗ в Росії.

Потенційне прибуття російського дизелю до США демонструє суперечність між економічними інтересами та політикою стримування агресора. Вашингтон розраховує, що додаткова пропозиція пального допоможе стабілізувати ціни, однак для Росії навіть обмежене відновлення експорту означає можливість отримати додаткові доходи.

Водночас дані про скорочення російського експорту та проблеми з внутрішнім забезпеченням пальним свідчать, що наслідки українських ударів по нафтопереробній галузі відчутні не лише для військової машини РФ, а й для її економіки.

Питання полягає в тому, чи виправдає можливе зниження цін на пальне послаблення економічного тиску на державу, яка продовжує війну проти України. Адже кожне додаткове джерело експортних доходів потенційно збільшує ресурси Кремля для продовження агресії.

Читайте також:
Трамп заявив, що Україні треба змінити лідера, бо Зеленський не хоче завершувати війну і б’є по російських НПЗ