Чому кипить двигун і що робити в такому разі ℗

Система охолодження автомобіля є однією з провідних складових, що забезпечує нормальне функціонування двигуна. Її основне завдання – підтримувати оптимальну робочу температуру мотора, запобігаючи перегріву та пошкодженню внутрішніх компонентів. Особливо важливо це в літній період, коли зовнішні температури підвищуються, створюючи додаткове навантаження на систему охолодження. Так, наприклад, як цього літа, коли спека в Україні сягає 37 градусів і ми ніби переносимося в середземноморський клімат, хоча не зовсім пристосовані до цього. Відтак і машини ламаються частіше, тож автолюбителі мусять гуглити запити на кшталт: що робити якщо закипів мотор, помпа системи охолодження, комплект сцепления та ін.

У цій статті ми розглянемо основні поламки системи охолодження, причини перегріву двигуна та чому мотор може закипіти.

Перегрів двигуна та поламки його системи охолодження

У кожної моделі авто своя робоча температура двигуна. Мотор набирає її після запуску та підтримує протягом усієї поїздки автоматом. Звичайно цей показник перебуває в діапазоні 85–105 градусів. Число може запросто перевищувати звичний для нас рівень кипіння в 100 градусів і не становити загрози, адже система герметична, а охолоджувальна рідина закипає в системі при температурі помітно вищій за 100 градусів Цельсія.

Тепер перелічимо, які поламки можуть трапитись в охолоджувальній системі вашого залізного коня та їхні причини.

1. Витік охолоджуючої рідини
   • Пошкодження радіатора. Механічні пошкодження або корозія можуть спричинити витік рідини.
   • Пошкоджені шланги. Тріщини або зношення шлангів також можуть стати причиною втрати охолоджуючої рідини.
   • Несправні прокладки. Прокладки головки блоку циліндрів або водяної помпи можуть стати причиною витоків.
2. Несправність водяної помпи
   • Зношення крильчатки. Водяна помпа не може ефективно циркулювати охолоджуючу рідину, і тоді її потрібно купити https://master.shop/pompa-sistemi-oholodghennya_1836 та замінити.
   • Пошкодження підшипників. Підшипники можуть вийти з ладу, спричиняючи зупинку роботи насоса.
3. Забруднення системи
   • Накопичення накипу. Використання неякісної охолоджуючої рідини або звичайної води може призвести до утворення накипу.
   • Забруднені радіатори. Пил, бруд та комахи можуть накопичуватися на поверхні радіатора, зменшуючи його ефективність.
4. Несправність термостата
   • Заклинювання у закритому положенні. Охолоджуюча рідина не може циркулювати через радіатор, що призводить до перегріву двигуна.
   • Заклинювання у відкритому положенні. Двигун не може досягти робочої температури, що погіршує його роботу та збільшує витрати палива.

Перегрів двигуна

Коли температура мотора перевищує дозволену виробником, цей двигун стає перегрітим. Водночас на початковому етапі такої оказії не обов’язково з’являються зовнішні ознаки кипіння.

Високі зовнішні температури, тобто спека надворі, створюють додаткове навантаження на систему охолодження.

Основні причини перегріву двигуна включають:

1. Низький рівень охолоджуючої рідини. Через витоки або випаровування рівень охолоджуючої рідини може знизитися до критично низького рівня.
2. Заблокований радіатор. Забруднення або пошкодження радіатора можуть знизити його ефективність.
3. Несправність вентиляторів. Якщо вентилятори не працюють або працюють неправильно, вони не можуть забезпечити необхідний потік повітря для охолодження радіатора.
4. Проблеми з термостатом. Несправний термостат може порушити циркуляцію охолоджуючої рідини.

Кипіння двигуна

Кипіння двигуна є наслідком критичного перегріву, що може спричинити серйозні пошкодження.

Ознаками та показчиками цієї поламки є, зокрема, термометр або аварійна лампочка перегріву; запах антифризу в салоні; втрата потужності і “смикання” машини, яка “втрачає тягу”.

І, звичайно, пара над капотом – так, наче на морозі. Якщо двигун закипів або дуже нагрівся, у кришці радіатора або бачка з антифризом відривається клапан, і з нього гаряче вологе повітря виходить в атмосферу. Але майте на увазі, що ця ознака з’являється не завжди, коли двигун уже закипів.

Основні причини кипіння двигуна включають вже згаданий вище низький рівень охолоджуючої рідини, несправність водяної помпи, проблеми з термостатом, а також закупорку системи.

Що робити, коли закипів двигун?

• Не відкривайте пробку радіатора (бачка) на гарячому двигуні, бо обпечетеся. Якщо є потреба долити антифриз, накривайте пробку ганчіркою і повертайте її обережно. Ховайте руки та обличчя!
• Не глушіть мотор одразу. Зніміть з нього навантаження і дайте попрацювати ще хоча б пів хвилини. У більшості марок авто на заглушеному двигуні помпа не качає рідину, тому ситуація лише ускладниться. Якщо вже зрозуміло, що температура все одно не падає, двигун потрібно зупинити.
• Включіть на максимум обігрів (пічку). Тоді частина зайвого тепла від двигуна буде віддана в салон.
• Використовуйте гальмування двигуном, якщо дозволяє ситуація. При увімкненій передачі (на автоматичній коробці – в режимі Manual) відпустіть газ і дайте машині вільно котитися.

І, звичайно, телефонуйте якісному автомеханіку та консультуйтеся з ним щодо подальших дій.

Висновок

Система охолодження є критично важливою для забезпечення нормальної роботи двигуна автомобіля. Регулярне обслуговування, своєчасна заміна охолоджуючої рідини та перевірка стану компонентів допоможуть уникнути серйозних поломок та перегріву. Особливо важливо слідкувати за станом системи охолодження в спекотний період, щоб запобігти кипінню двигуна і серйозним пошкодженням.

Матеріал публікується на правах реклами ℗