Вибір шин для України: зимові та всесезонні варіанти ℗

Глобальне потепління наступає. Лютий 2024 року став найтеплішим останнім місяцем зими за всю історію кліматичних спостережень у світі. У Центральній та Східній Європі також фіксували температури значно вищі за середні. Так, у Києві середньомісячна температура повітря становила 2,9°С, що на 5,2°С більше за кліматичну норму. Сніг, мороз і крига дедалі менше затримуються в Україні. Кліматичні зміни цікавлять зокрема й автомобілістів, які ставлять питання: чи потрібна ще за таких умов зимова гума, чи можна використовувати всесезонні шини?

Вибір шин

Ще в середині минулого століття ніхто й не уявляв, що автівки варто “перевзувати” залежно від пори року. Розподіл за сезонами почався у 1960 році, коли зафіксовано перші спроби наділити літню покришку зчіпними можливостями на льоду та укатаному снігу.

Після перших невдалих експериментів із встановленням шипів на літні колеса шинники збагнули, що для холодного періоду потрібне дещо індивідуальне – як у плані протектора, так і щодо складу гуми. А після того, як було винайдено зимові й літні шини, інженери повернулися до роботи над всесезонною гумою, яка могла б використовуватись цілорічно.

Тут варто зазначити, що всесезонна гума для авто – це шини універсального типу, в яких немає чітко виражених спеціалізованих характеристик. Її створили, щоб забезпечити достатню безпеку їзди та керованість при значній різноманітності погоди і клімату. Фактично, такі шини є проміжним варіантом між сезонними моделями, призначеними суто для зими чи літа. Унікальність їх полягає в особливому малюнку протектора – він невисокий, представлений невеликими по глибині шашками й ламелями.

Але потрібно враховувати, що країна на країну не схожа. Кліматичні умови Італії, Британії, Норвегії та України – різні. Попри загальну тенденцію до потепління, в Україні взимку, та й навесні, ще вистачає снігових заметів, і морози під мінус 10 – не рідкість. А влітку цілими тижнями поспіль можемо чманіти від плюс 30 на термометрах. Такі температурні “гойдалки” вимагають правильного вибору гуми на сезон – зимової, літньої… чи все ж таки всесезонної?

Всесезонні шини

На виході з заводу кожне авто комплектується саме всесезонними шинами, що логічно для продажу (інакше довелося б “перевзуватися” ще в салонах).

Початкова “всесезонка” розроблялася для доріг тієї частини США, де клімат помірний – без сильної спеки або морозів. Тож температурний режим рекомендованої експлуатації всесезонної гуми перебуває в діапазоні від мінус 7 до плюс 20 градусів.

Всесезонні шини передбачають такі позначки, залежно від погоди:

• All Season – всі сезони (AS);
• Mud + Snow – дощ і сніг (M + S);
• All Weather – всі погодні режими;
• Road + Winter – дорога і зима (R + W);
• All Grip Traction – зчеплення з будь-якою поверхнею (AGT);
• Any Weather – будь-яка погода (AW).

Переваги

1. Універсальність. Демісезонні шини призначені для використання протягом усього року, що забезпечує зручність та економію коштів для автовласника на гумі.
2. Краща тривалість. Оскільки всесезонні шини призначені для використання протягом усього року, вони можуть мати кращу тривалість служби порівняно з зимовими шинами.
3. Економія часу й коштів на заміну шин між сезонами.

Недоліки

1. Обмежена ефективність в екстремальних умовах. Всесезонні шини напевне будуть менш ефективними на снігу та льоду, якщо порівнювати зі спеціалізованими зимовими шинами.
2. Погіршена керованість. Через компроміс між літом та зимою всесезонні шини можуть мати погіршену керованість порівняно з спеціалізованими шинами для конкретних умов.

Зимові шини

Переваги взимку

1. Краща тяга на снігу та льоду. Зимові шини мають спеціальні глибокі протектори та складки, які забезпечують кращу тягу та керованість на кризі й засніженій поверхні.
2. Коротший гальмівний шлях. Спеціальні складки та зносостійкий гумовий склад дозволяють зменшити гальмівний шлях на зимових дорогах.
3. Краща керованість. Зимова гума забезпечує кращу керованість на мокрих та сніжних шляхах, що дозволяє водію почувати себе впевненіше за будь-яких умов.

Недоліки влітку

1. Збільшений знос влітку. Зимові шини мають м’яку гуму, яка при високих температурах зношується значно швидше, що призведе до скорочення терміну їх експлуатації.
2. Збільшення витрати палива. М’яка гума та глибші протектори погіршують паливну економію автомобіля, особливо на сухих дорогах.

Літні шини

Переваги влітку

1. Короткий гальмівний шлях, що робить їх оптимальними для швидкісного пересування.
2. Найкращі зчіпні характеристики на мокрій і сухій дорозі.
3. Ідеальна керованість при будь-якій літній погоді.
4. Відвертання ефекту аквапланування.

Недоліки

1. Необхідність змінювати шини між сезонами.
2. Різке зниження керованості і зчеплення з дорогою при низьких температурах – покришка “дубіє”.

На якій гумі і де зупинитися?

Універсальна гума м’якша, ніж літня, але жорсткіша за зимову. Відтак “демісезонні” покришки позбавлені відчутних переваг, які має зимова або літня гума для своєї пори року. Відповідно, їх не використовують для їзди при температурі нижче мінус 10 градусів і вище плюс 25.

Натомість універсальна гума – чудове рішення для країн з помірним кліматом, типу Британії, Данії тощо. У цьому контексті йдеться також про південь України і Закарпаття.

Вона підійде також, якщо автолюбитель нечасто використовує машину, їздить тільки в міському режимі, на невисокій швидкості, на короткі відстані, уникає поїздок у хурделицю й по снігах.

Якщо ви вже вирішили спробувати “всесезонку”, обирайте найбільш якісні моделі. Виробник враховує характеристики шини, що впливають на контакт із дорогою, геометрію малюнка та висоту протектора.

Але все одно “всесезонка” передбачає усереднений характер кермування. Тобто при сильних морозах або спеці комфорту їзди досягти не вдасться.

Під час пересування по гарячому асфальту шипи на всесезонній гумі швидше зношуються, що погіршує їхні характеристики в зимову пору.

Ще один недолік – ціна. Вона на “всесезонку” трохи вища, ніж на літні моделі.

І пам’ятайте: головне на дорозі – безпека руху! При дуже низьких температурах всесезонна покришка стає жорсткою, внаслідок чого погіршується керованість, а це може призвести до аварії.

Тож якщо ви живете в Києві, Львові, Харкові чи Дніпрі та багато їздите, все-таки варто й надалі “перевзувати” авто в літню та зимову гуму.

Матеріал публікується на правах реклами ℗