Bellingcat встановив особи російських військових водіїв, що влітку 2014 року везли в Україну фатальний ЗРК “Бук”. ФОТО

 

Міжнародна дослідницька група Bellingcat встановила особи сімох водіїв, які брали участь у транспортуванні зенітно-ракетних комплексів “Буків” (в тому №332, з якого був збитий літак рейсу МН-17), з Курська до Міллерово на кордоні з Україною в колоні, поміченій 23-25 ​​червня 2014 року.
Про це йдеться в одній із двох доповідей, опублікованих Bellingcat у понеділок, 5 червня.

13 травня 2015 року команда Bellingcat уже публікувала доповідь про участь російського 2-го автомобільного батальйону 69-ї окремої бригади матеріально-технічного забезпечення (військова частина 11385) і 147-го автомобільного батальйону матеріального забезпечення в транспортуванні “Буків” 53-ї зенітно-ракетної бригади в колоні, яка виїхала 23 червня 2015 року з селища Маршала Жукова під Курськом і прибула до Міллерово біля кордону з Україною 25 червня 2014 року.

У цій колоні перевозили пуско-заряджаючу установку “Бук” з бортовим номером 332. Згодом із Міллерово цей ЗРК був перевезений на російсько-український кордон у районі міста Донецьк Ростовської області, а звідти – на територію України.

На фотографіях, опублікованих в російській соцмережі “Вконтакте” солдатами-водіями з 2-го і 147-го автомобільних батальйонів, видно вантажівки і трали з тими ж номерними знаками, що й машини, які рухалися в колоні, котра потрапила на відео і фото з 23 по 25 червня 2014 року. На цих фотографіях також видно транспортування іншої військової техніки до російсько-українського кордону, наприклад, у район станиці Мітякінська в Ростовській області.

Один із водіїв, Дмитро З., 24 червня 2014 року опублікував фотографію своєї вантажівки і установки “Бук” під номером 232 53-ї зенітно-ракетної бригади. Геолокація цієї фотографії показала, що вона була знята в районі Варварівки на трасі Р-185, на маршруті колони з “Буками” 23-25 ​​червня 2014 року.

“На інших фотографіях, опублікованих Дмитром З., видно інших імовірних водіїв вантажівок, що переміщалися в колоні з “Буками” 23-25 ​​червня 2014 року. Один із них, ймовірно, перевіз “Бук 332″ з селища Маршала Жукова в район Міллерово”, – йдеться в доповіді.

За фотографіями Дмитра Bellingcat встановив особи сімох військових водіїв.
Дослідники знайшли фото ще одного водія, але його особу встановити не вдалося.

В опублікованій 5 червня доповіді досліджуються водії вантажівок в колонах, які перевозили “Буки” в червні і липні 2014 року, зокрема вантажівки, що перевозила “Бук 332”.
Номер цієї вантажівки – “4267 AH 50”, а номер її трала – “XP 4679 50”.

 

Серед цих вантажівок – КамАЗ з номером 4267 АН 50, який перевозив “Бук 332” у колоні 23-25 червня 2014 року.

У доповіді також зазначені водії, які могли мати відношення до перевезення “Бука 332” з Міллерово на російсько-український кордон.

Доповідь зі справжніми іменами і незаретушованими фотографіями водіїв спрямована міжнародній Спільній слідчій групі (ССД), що розслідує загибель MH17.

Водночас у Bellingcat зазначили, що їм не вдалося однозначно встановити, хто саме був водієм вантажівки під номером “4267 АН 50”, яка перевозила “Бук 332” у колоні 23-25 ​​червня 2014 року.

Неможливо також зробити висновок про те, яка саме вантажівка перевезла “Бук 332” на російсько-український кордон, імовірно, в ніч з 16 на 17 липня 2014 року, або хто з водіїв нею керував.

Відзначається, що практично всі військові водії, які брали участь у транспортуванні “Буків” у колоні, поміченій у червні 2014 року, офіційно закінчили військову службу в кінці червня або на початку липня 2014 року.

Але точно відомо, що хтось із них був перевізником ЗРК, з якого збили “Боїнг” “Малазійських авіаліній” рейсу MH17 17 липня 2014 року в районі Тореза на Донеччині, Україна.

У вересні 2014 року вантажівки в/ч 11385 знову перебували в тому ж місці в південній частині військового табору на схід від Міллерово; серед них знову була вантажівка з номером “4267 AH 50”.

У жовтні та листопаді 2014 року деякі з вантажівок в/ч 11385, присутніх в колонах з “Буками” в червні і липні 2014 року, були сфотографовані на базі 2-го автомобільного батальйону (в/ч 11385-3) 69-ї окремої бригади матеріального забезпечення. Серед цих машин знову була вантажівка з номером “4267 AH 50”.

 

У іншій доповіді групи Bellingcat 5 червня опублікована нова фотографія російського “Бука 332”, зроблена до трагедії. Ця світлина була поширена російським механіком, який був у Курську, ймовірно, навесні 2013 року.

Команда Bellingcat називає фотографію “відсутньою ланкою”.

“Ця фотографія “Бука 332″, на якій повністю видно бортовий номер, а також маркування негабаритного вантажу, – остання за часом зйомки з виявлених нами, знятих до його (ЗРК) транспортування в колоні в червні 2014 року, коли друга цифра бортового номера була вже зафарбована”, – йдеться в доповіді.

Читайте також:
Експерти визначили номер “Бука” 53-ї бригади ППО ЗС Росії,
яким збили літак на Донбасі

Зазначається, що білі цифри, маркування центру мас і негабаритного вантажу на цій фотографії розташовані в тих же місцях, що і на фотографіях і відео з “Буком 332”, знятих у Росії в червні 2014 року і в Україні в липні 2014 року.

Ця установка “Бук” була ідентифікована як “Бук 332” 53-ї зенітно-ракетної бригади (військова частина 32406).

Також встановлено, що фотографія механіка була знята в парку техніки 53-ї бригади в селищі Маршала Жукова під Курськом.

“Фотографія механіка була знята в парку техніки бригади, що можна встановити за ще однією фотографією, знятою там же і завантаженою курсантом в серпні 2014 року. На цій фотографії видно той самий рожевий контейнер для ракет “Круг”, що і на фотографії “Бука 332″, знятої механіком. Ця фотографія має геотег в парку техніки 53-й бригади в селищі Маршала Жукова під Курськом. Достовірність геотегу підтверджується порівнянням елементів фотографії з супутниковим знімком”, – йдеться в доповіді.

 

Друше фото, яке допомогло встановити місцезнаходження “Бука”

Знайдений фотоальбом механіка був завантажений в лютому 2015 року, проте в ньому не вказано ані ім’я механіка, ані інформація, де і коли були зняті фотографії.

“Журналістці РБК Інні Сидорковій вдалося поспілкуватися з чоловіком, пов’язаним з цією фотографією. Він підтвердив, що це механік зі знімка “Бука 332” і, за його спогадами, в 2013 році він перебував у Курську. На питання журналістки, чи можливо, що це 2014 рік, він відповів, що “це можливо”. Крім фотографії “Бука 332”, в цьому альбомі присутні фотографії заряджаючої машини 9А85 комплексу С-300, машини спеціального призначення (можливо, 9С52 “Поляна-Д4”) і ще однієї установки комплексу “Бук-М1”, – йдеться в доповіді.

Bellingcat приходить до висновку, що дана фотографія практично напевно була зроблена в 2013 році, хоча існує невелика ймовірність того, що вона була зроблена навесні 2014-го.

Читайте також:
Bellingcat: Із записів можна встановити, хто з керівництва РФ дав наказ “Буку” збити “Боїнг”

Розслідування катастрофи MH17: голос організатора перевезення комплексу “Бук” належить генералу з РФ Дубінському

Генпрокуратура встановила сто людей,
причетних до збиття з “Бука” літака рейсу MH17

Як відомо, літак Boeing 777 авіакомпанії Malaysia Airlines, що виконував рейс з Амстердама в Куала-Лумпур, був збитий 17 липня 2014 року біля Тореза в Донецькій області (район, підконтрольний бойовикам “ДНР”).
Загинули 298 осіб, що перебували на борту. Пасажирами рейсу були громадяни 10 країн.
Міжнародне розслідування доводить, що літак збито ракетним комплексом, який прибув із Росії.

Читайте також:
ЕКСКЛЮЗИВ ДЛЯ СУДУ. Bellingcat надав докази 149 обстрілів російської “арти” через кордон України влітку-2014

 

Facebook коментарі

   

підтримати новинарню 2

Залишити відгук

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *